Jan Pohorský

Nechte své auto vydělávat – HoppyGo odhaluje TOP 10 nejvýdělečnějších pronajímatelů aut

Rekordní výsledky P2P carsharingu HoppyGo z roku 2020 přinesly pronajímatelům aut meziročně o 24 % větší výdělek v celkové výši přes 15,4 milionů korun. HoppyGo přináší přehled TOP 10 nejaktivnějších pronajímatelů z řad soukromých osob a jejich vozů spolu s jejich výdělky, které se na prvním místě v žebříčku vyšplhaly až na 287 595 Kč. Rostoucí zájem uživatelů o zápůjčku aut přes HoppyGo přináší majitelům aut vítanou formu pasivního přivýdělku, který se neustále zvyšuje. V rámci rozšiřování vozového portfolia je pro HoppyGo letos důležitý především nábor nových pronajímatelů s cílem navýšení počtu dostupných vozů o desítky procent.

HoppyGo má za sebou rekordně úspěšný rok a počet registrovaných uživatelů přesáhl hranici 100 tisíc. Rekordní výsledky HoppyGo ocenili také pronajímatelé aut – průměrný majitel loni zapůjčil svůj vůz 12krát a vydělal 23 636 Kč. Nejvýdělečnější vozy jsou ŠKODA Fabia, ŠKODA Octavia a Ford Transit. Výjimkou byla pouze letní sezona, kdy byly velmi žádané také obytné dodávky upravené pro kemping, kabriolety a sportovní vozy na slunečné víkendy nebo vozy typu kombi s nízkou spotřebou na delší trasy.

„Rostoucí trend sdílení aut poskytuje stále širšímu okruhu lidí možnost, jak nechat své auto vydělávat v době, kdy ho nevyužívají. Pronajímatelé aut si díky HoppyGo mnohdy zaplatí nejen celoroční provozní náklady, které musí každý rok platit, ale získají také nový zdroj pasivního příjmu. Letos očekáváme růst zájmu o sdílené automobily v řádu vyšších desítek procent a výdělky majitelů tak s jistotou dosáhnou historických maxim. Vzhledem k tomu, že je naším cílem nabídku neustále rozšiřovat, stále vítáme nové majitele aut, kteří své auto nepoužívají každý den a chtějí si přivydělat. Zároveň odměňujeme stávající uživatele, kteří ke sdílení aut pozvou svého kamaráda, nebo známého. Pokud půjde o nového řidiče, dostanou slevový voucher v hodně 500 Kč a pokud do platformy pozvou nového pronajímatele, získají 1 000 Kč,” uvedl Robin Švaříček, CEO HoppyGo.

HoppyGo přitom není doménou pouze Prahy a své služby nabízí v 70 ze 76 okresů České republiky, tedy ve více než 240 českých obcích a městech. Zájem o sdílenou mobilitu je velký např. také v Brně, kde si pronajímatelé aut v minulém roce rozdělili přes 1,4 milionů korun a průměrný majitel vozu si přišel na 24 280 Kč. V Brně se nejčastěji půjčuje ŠKODA Octavia, Ford Focus a VW Golf.

Koncept P2P carsharingu si získal pevné místo na poli sdílené a cirkulární ekonomiky a svým pojetím kladoucím důraz na zodpovědný přístup a udržitelnost oslovuje jak nové uživatele, tak majitele aut. Rostoucí důvěru obou stran potvrzuje např. možností vycestovat s více jak 80 % všech vozů do zahraničí nebo ochotou pronajímatelů vůz přistavit až ke dveřím zájemce. Důležitým aspektem je poskytování služeb pouze ověřeným uživatelům, díky čemuž HoppyGo registruje méně než 1,3 % pojistných událostí z celkového počtu zápůjček. Zároveň je v ceně každého pronájmu vždy zahrnuto havarijní pojištění, které kryje všechna běžná rizika.

Na platformě pro sdílení aut HoppyGo v současné době aktivně pronajímá auta 1 400 majitelů a celkový vozový park tak nabízí přes 2 300 vozidel a více než 300 modelů vozů nejrůznějších značek. V rámci rozšiřování vozového parku je pro HoppyGo letos důležitý zejména nábor nových aut, kdy počet dostupných vozů plánuje navýšit o desítky procent a nabídnout tak ještě širší výběr než doposud. Kapacita není omezena a zapojit se může každý, kdo své vozidlo nepoužívá každý den a chce si přivydělat. Není potřeba podepisovat žádné dlouhé smlouvy, majiteli vozu stačí rychlá registrace se snadným ověřením dokladů.

Tabulka TOP 10 nejaktivnějších pronajímatelů* z řad soukromých osob za rok 2020
MarekŠKODA Fabia, ŠKODA Octavia, ŠKODA Superb287 595 Kč
Martin2x ŠKODA Fabia216 352 Kč
JanBMW Z4, Ford Mustang182 855 Kč
Dominik2x ŠKODA Fabia, ŠKODA Octavia163 125 Kč
JakubFord Fusion, Dacia Logan131 169 Kč
TomášFord Mustang127 590 Kč
PetrAudi A5126 190 Kč
VojtaMazda MX-5120 598 Kč
MilanŠKODA Octavia, Dodge Challenger115 604 Kč
ZdenekBMW 3112 267 Kč

* Jména pronajímatelů byla z důvodu ochrany osobních údajů změněna.

Dva týdny po otevření okresů zájem o carsharing prudce vzrostl, lidé nejčastěji plánují dovolenou v tuzemsku

Letošní dovolenou Češi opět stráví především v tuzemsku. Odpovídá tomu i prudký nárůst poptávky po zápůjčkách automobilů, která se podle platformy pro sdílení aut HoppyGo po otevření okresů zvýšila o více než 90 %, meziročně o 74 %. Uživatelé mají zájem především o dlouhodobé pronájmy na 3 a více dní a mezi nejžádanější auta patří modely kombi a nejrůznější speciály, jako jsou kabriolety, obytné vozy nebo elektromobily. Nejčastěji si lidé vozidla pronajímají v Praze a Brně s cílem vycestovat na venkov.

Vládní opatření během pandemie výrazně ovlivnila trendy v oblasti cestování a mnoho Čechů pravděpodobně stráví letošní dovolenou opět převážně v tuzemsku. Tento trend se po otevření okresů výrazně projevil také na HoppyGo, kde si lidé začali půjčovat auta a plánovat letní dovolenou. Průměrná délka zápůjčky se opět prodloužila na 4,2 dne a počet dlouhodobých zápůjček vzrostl o 75 %. Meziročně uživatelé realizovali o 3 290 více rezervací a mezi nejžádanějšími vozy se stále drží ŠKODA Fabia, ŠKODA Octavia a Ford Transit.

P2P carsharing se v České republice rychle adaptoval a dnes je velmi využívanou možností v oblasti cestování. „Vzhledem k tomu, že není jisté, jaká omezení budou v létě platit, nabízí dovolená v České republice jistotu a HoppyGo tyto možnosti cestování ještě rozšiřuje. Díky široké nabídce aut si uživatelé mohou vybrat přesně takový vůz, který nejlépe splní jejich požadavky – ať už auto na víkendový výlet nebo dovolenou potřebuje rodina, skupina přátel či jednotlivci. Podle svého plánu si mohou zvolit např. kombi s nízkou spotřebou, komfortní SUV nebo si cestování zpestřit kempováním v obytném voze či svižnou jízdou ve sportovním kabrioletu,“ uvedl Robin Švaříček, CEO HoppyGo.

Mezi automobily drží prvenství vozy typu kombi, které v průběhu cesty nabídnou dostatek pohodlí a zároveň prostorný kufr pro více zavazadel. Do popředí se však aktuálně dostávají také kabriolety, které si uživatelé začali rezervovat především na prodloužené víkendy. Celkem má HoppyGo v nabídce přes 52 kabrioletů, jejichž cena začíná již od 600 Kč na den. Velmi žádané jsou také obytné automobily, které jsou na letní sezónu z téměř 60% zamluvené a elektromobily, kterých je na HoppyGo 30.

V letošním roce HoppyGo očekává rekordní počet zápůjček vozidel, zejména během nadcházející letní sezóny, kdy budou výdělky majitelů z pronájmu aut dosahovat historických maxim. HoppyGo proto stále vítá nové majitele vozů, kteří své auto nepoužívají každý den a chtějí si zajistit nový zdroj přivýdělku. V současné době na HoppyGo pronajímá vozidla přes 1 400 majitelů aut a nabídka tak obsahuje více než 2 300 vozů. Vedle širokého výběru je velkou výhodou rychlost a jednoduchost celého procesu výpůjčky. Není potřeba podepisovat žádné dlouhé smlouvy a zákazníkovi stačí rychlá registrace se snadným ověřením dokladů. V případě dlouhodobých pronájmů na více dní navíc mohou uživatelé využít výhodný slevový program. V ceně zápůjčky je vždy zahrnuto havarijní pojištění, které kryje všechna běžná rizika.

Carvago Q1 report: přesně před rokem se trh s ojetými auty propadl na 4 %, letos se díky onlinu prodává o 40 % více, stále však ztrácí 12 miliard korun

Trh ojetých aut v České republice navzdory pandemii koronaviru postupně začíná ožívat a v rámci meziročního srovnání dosahuje už 40 % svého původního výkonu. Příčinou je velký zájem o nákup vozu online, který během Q1 2021 pomohl zmírnit propad obratu o více jak 7 miliard korun a stal se jedinou možností, jak si v aktuální situaci mohou zákazníci koupit ojetý vůz. Vyplývá to z datových analýz evropského online marketplace Carvago.com, spadajícího do skupiny European Automotive Group (EAG).

Vzhledem k pandemii koronaviru doprovázely trh ojetých vozidel v průběhu minulého roku fatální ztráty. Během prvního lockdownu na jaře 2020 se trh prakticky zastavil a prodávala se pouhá 4 % aut z celkového objemu. Důsledkem uzavření fyzického prodeje tak došlo v automotive segmentu k postupné digitální transformaci, což se odrazilo také na prodejních výsledcích druhého lockdownu v listopadu, které dosahovaly již 10 % z celkového objemu. Trh ojetých aut letos navzdory pandemii koronaviru začíná postupně ožívat, přesto se během prvního kvartálu 2021 celkově prodalo o 61 % ojetých vozů méně a obrat trhu klesl na 12 miliard korun. Průměrná cena ojetých aut meziročně vzrostla o pouhých 0,23 % na 263 480 Kč a nejžádanější jsou stále vozy nižší střední třídy. 

Online transformace vyvolala poptávku po nových standardech

Podle dat marketplace Carvago.com prodej ojetých aut meziročně dosáhl za Q1 téměř 40 % z celkového objemu, a to i navzdory tomu, že je od 21. března 2021 zakázán pohyb občanů mezi okresy. Pandemie tak výrazně napomohla transformaci trhu s ojetými vozy, který se posledních 30 let téměř neměnil. „Čeští zákazníci si na výhody online prodeje rychle zvykli a například 14denní lhůta pro vrácení vozu nyní patří mezi nejpoptávanější služby. Až 72 % zákazníků pak s koupí vozu objednává i prodlouženou záruku v délce šesti měsíců a 67 % využívá doručení vozu až před dveře domu. Spolu s certifikovanou technickou kontrolou vozu se tak doprovodné online služby stávají novým standardem prodeje ojetých vozů,” doplňuje Jakub Šulta, CEO marketplace Carvago.com.

Online prodejní kanál je stále jedinou možností, jak v České republice (ale i v dalších zemích) momentálně koupit ojeté auto. V současné době přesto nabízí na českém trhu kompletní online prodej pouze evropský marketplace Carvago.com, kde si zákazník může kromě automobilu sjednat také financování (i aut ze zahraničí), pojištění a doručení vozu až před dveře svého domu.

“Carvago.com zásadně zjednodušuje celý proces nákupu vozu a přináší přehlednost a důvěryhodnost. Cílem je prodat vůz v nejlepším technickém stavu, bez skrytých vad či dalších nešvarů, které prodej ojetých vozů často provázejí. Nastavili jsme celou řadu nových standardů včetně prodloužené záruky a možnosti vůz do 14 dnů bez udání důvodu vrátit. Na každém voze máme stejnou marži, a proto nemáme potřebu zákazníkovi nic vnucovat. Naopak si u nás může vybrat z více jak 750 000 vozidel všech dostupných značek. Následně mu vůz detailně technicky prověříme a doporučíme pouze v případě, když je vůz v nadprůměrném stavu,” uvedl Jakub Šulta, CEO marketplace Carvago.com.

V rámci meziročního srovnání Q1 se přesto zatím obrat trhu ojetých vozidel propadá a celkově se prodalo 30 221 ojetých automobilů. Ve srovnání s předchozím rokem chybí 25 % vozů, na což doplácí zejména prodejci, kteří se online prodeji stále vyhýbají. Hlavní příčinou nedostatku vozů je prodlužování leasingových smluv z důvodu zpomalení výroby nových aut.

Z analýzy evropského marketplace Carvago.com dále vyplývá, že průměrná cena meziročně pokračuje v mírném růstu 0,23 % na 263 480 Kč. V Q1 byly nejžádanějšími vozy nižší střední třídy, kdy první pětici nejprodávanějších modelů drží standardně modely značky Škoda Auto – Škoda Octavia (13,1 %), Škoda Fabia (8,7 %) a Škoda Superb (4,7 %). Prvenství v rámci podílu na trhu si rovněž obhájila Škoda Auto s 34,3 %, druhé místo drží Volkswagen s 11,2 % a třetí je Ford s 7,1 %. 

Trh ojetých vozidel Q1 2021 (TOP 10)
Automobilové značkyPodíl na trhuOsobní automobilyPodíl na trhu
Škoda34,30%Škoda Octavia13,10%
Volkswagen11,20%Škoda Fabia8,70%
Ford7,10%Škoda Superb4,70%
Hyundai4,30%Škoda Rapid3,60%
Peugeot3,90%Volkswagen Passat3,00%
BMW3,50%Volkswagen Golf2,80%
Audi3,20%Hyundai i301,60%
Mercedes Benz3,20%Ford Focus1,50%
Opel2,70%Volkswagen Touran1,20%
Toyota2,50%Škoda Kodiaq1,00%

Evropský marketplace s ojetými auty Carvago nabízí přes 750 tisíc prověřených vozů ve stáří do 10 let a nájezdu do 150 tisíc kilometrů. Působí jak na B2B trhu, kde spolupracuje s více než 400 obchodními partnery a zpracovává jejich nabídku ze 14 zemí Evropy, tak i v oblasti retailu – tedy prodejem pro koncové zákazníky. Carvago jako první na trhu poskytlo zákazníkům možnost koupit ojetý automobil 100%online včetně zajištění financování (i vozů ze zahraničí), pojištění, prodloužené záruky v délce až 2 let a dopravy vozu až ke dveřím domu zákazníka s garantovanou dodací lhůtou do 15 pracovních dní. Aktuálně působí ve více než 7 evropských zemích s plány na další expanzi v následujících 3 letech.

Covidové nůžky v automotive – navzdory celému průmyslu strmě roste online prodej ojetin

Automotive segment rozhodně nezažívá dobré časy. Výroba nových vozů v českých automobilkách meziročně poklesla o více než desetinu a trh ojetin se propadl skoro o polovinu – meziročně zaznamenal snížení objemu prodejů o 53 miliard korun. Hlavní příčina ale není jen na straně poptávky, která v některých segmentech naopak převyšuje nabídku, ale spočívá ve vynuceném uzavření autobazarů.

Rok od začátku pandemie covid-19 se český automotive průmysl po mnoha letech uspokojivého růstu vrátil k hodnotám z roku 2014. Příčin razantního propadu je samozřejmě celá řada, ale některé z nich nejsou možná na první pohled úplně zřejmé. Na jedné straně zde máme pokles celé ekonomiky, vysokou míru nejistoty, zastavení investic a obnovy vozových parků a samozřejmě také uzavření autosalonů a autobazarů. Na druhé straně se ale výrobci musejí potýkat nejen s problémem personálního zajištění výroby kvůli zaměstnancům v karanténě, ale především zažívají nebývalé výpadky v dodavatelském řetězci.

Omezení výrobního sektoru po celém světě a komplikace s přepravou zboží přes hranice států totiž vedou k nedostatku komponent na výrobu nových vozů. Jde o celosvětový problém, který se týká nejen kovových a plastových součástek, ale také dodávek polovodičových komponent (čipů), používaných v palubních počítačích a řídicích jednotkách moderních aut. I Škodovka už musela kvůli nedostatku těchto součástek od začátku roku zrušit několik směn a obavy o dostatek procesorů ještě umocnil nedávný požár v továrně japonské společnosti Renesas Electronics. 

Všichni prodejci ojetých vozů pobočky zavírat nemuseli

U prodejců ojetých vozů je situace trochu jiná. Poptávka po ojetých autech sice také poklesla, ale rozhodně ne natolik, aby to znamenalo skoro 50% propad trhu. Nucené uzavření provozoven ukázalo především na naprostou nepřipravenost prodejců ojetých vozů na prodej po internetu. Negativně se projevil také současný zákaz cestování mimo domovský okres, který se samozřejmě vztahuje i na „oblíbené“ objíždění autobazarů, do něhož prodejci zákazníky stále nutí. Omezení pohybu tak zapříčinilo pokles poptávky na 10–15 % z běžné výše a zasadilo autobazarům další ránu. 

Prodejci, kteří se online prodeji vyhýbají, nyní navíc čelí nedostatku aut v nabídce, kdy v porovnání s předchozím rokem chybí asi 25 % vozů. Hlavní příčinou nedostatku ojetin je prodlužování leasingových smluv, protože automobilky nestíhají dodávat nové vozy. To přirozeně vede k odlivu zákazníků, kteří si v duchu hesla „nabídka je král“ raději počkají. Jedinou možností, jak v České republice (ale i v dalších zemích) momentálně zakoupit a potažmo prodat ojeté auto, tak zůstává online kanál. Jeho výhodou je především to, že se nemusí spoléhat na omezený český trh a přináší možnost pořídit si nadprůměrně kvalitní auto za dobrou cenu. Carvago tak obchoduje s ojetými auty po celé Evropě. Díky detailní analýze trhu dobře víme, kde lze dobře prodat auta, která už rok stojí v českých autobazarech, a naopak nabízíme vozy, které na českém trhu aktuálně chybí.

Zájem o ojetá auta totiž na českém trhu bezesporu je. Potvrzují to hned dvě čísla. Prvním je 1 miliarda korun. O tolik (ve skutečnosti ještě o pár milionů více) rostl v loňském roce obrat trhu „skutečného online prodeje aut“.

Co se tím rozumí? 

Abychom mohli hovořit o opravdovém online prodeji ojetých aut, musí být současně splněna celá řada podmínek: zákazník si auto vybere na internetu, dojde ke kompletnímu prověření jeho historie a legislativního stavu, dále získá kompletní přehled o technickém stavu vozu, včetně například i tloušťky laku, výpisu servisních zásahů či informací ze zkušební jízdy, rovnou si může sjednat financování a pojištění vozu a po souhlasu s obchodními podmínkami si vůz objedná. Prodejce takovou objednávku zpracuje, zajistí požadované služby a v dohodnutém termínu doručí zákazníkovi auto až ke dveřím. A protože se bavíme o online prodeji, zákazník má 14 dní na to, aby si auto vyzkoušel, a pokud mu nebude vyhovovat, tak jej i bez udání důvodu prodejci vrátí.

Možnost odstoupení od kupní smlouvy do 14 dnů zásadně zvyšuje kvalitu prodávaných ojetých vozů a pomáhá vymýtit typické podvody, jako je stáčení tachometrů, falšování roku výroby a prodej aut s různými skrytými vadami. Online prodejce nese za prodávaný vůz plnou odpovědnost, takže rozhodně nebude vykupovat ojetiny pochybného původu a kvality. Například Carvago do své nabídky vybere a zařadí jen asi desetinu z několika milionů ojetých aut, dostupných na evropském trhu. Vůz pak zákazníkovi doporučí a prodá až po certifikované kontrole CarAudit, kterou projdou jen 2 z 5 vozů.

A jak se to má s tou poptávkou? O té hovoří druhé číslo – více než 3% nárůst průměrné ceny prodávaných ojetin. Ceny ojetých aut ženou nahoru právě problémy s výrobou nových vozů a související nedostatek ojetin, o které je mezi zákazníky největší zájem.

I zákazníci si ale začínají uvědomovat, že kupovat ojeté auto z omezené nabídky klasického autobazaru se v kontextu širokých možností online prodeje jeví jako nesmysl. Můžeme tedy očekávat, že, stejně jako v jiných segmentech, pronikne e-commerce daleko více i do automotive odvětví. Dealeři a prodejci ojetých vozů již nebudou stát před otázkou, zda online prodej ano, nebo ne, ale spíše kdy a jak. Koneckonců, loňský raketový start Carvago potenciál online prodeje ojetin jen potvrzuje.

HoppyGo zahajuje spolupráci s Woltem – kurýři si na rozvoz jídel mohou půjčit auto z carsharingu

P2P carsharing HoppyGo je pro firmy stále žádanější alternativou vůči vlastní flotile aut. To dokládá i nová spolupráce se službou Wolt, která svým kurýrům umožňuje  zápůjčku z bohatého výběru vozů na platformě HoppyGo. Kurýři Woltu díky tomu nepotřebují na rozvoz vlastní auto a navíc mohou čerpat i jednorázový bonus a exkluzivní slevu na každou další zápůjčku včetně standardních dlouhodobých zvýhodnění HoppyGo. Velkou výhodou pro řidiče Woltu je také možnost využití tzv. “dynamické kapacity”, kdy kurýr za auto platí pouze během dní, kdy jej skutečně využívá.

Rozvoz jídel zaznamenal během posledního roku mimořádný nárůst a využívají ho jak firmy k zajištění stravování zaměstnanců, tak jednotliví zákazníci. Rostoucí poptávka po rozvozu se dotkla i kurýrní služby Wolt, která rozváží jídla z restaurací, pomáhá tak jejich majitelům ustát krizové období a kurýrům přináší možnost výdělku. Spolupráce s HoppyGo podporuje myšlenku cirkulární ekonomiky formou sdílené mobility, kdy  vyjde vstříc řidičům Woltu bez vlastního vozu  a současně přinese výdělek také pronajímatelům aut HoppyGo.

“Řidiči Woltu nemusí vlastnit auto, aby mohli vydělávat. Stačí si na HoppyGo vybrat z více jak 2 tisíc aut a ihned začít rozvážet. Zápůjčka vozů je dnes už dostupná jak cenou, tak i možností výběru vozidla po celé ČR. Vzájemná spolupráce přináší pomoc nejen kurýrům, kteří nemají vlastní auto, a potažmo majitelům restaurací a obchodů, ale i pronajímatelům nejlevnějších aut na HoppyGo, která by se jinak tolik nevyužila. Každý pronajímatel bude zároveň dopředu informován, že vůz bude využíván pro účely rozvozu jídla, takže pokud by nesouhlasil, může zápůjčku jednoduše odmítnout,” uvedl Robin Švaříček, CEO HoppyGo.

Pro řidiče Woltu jsou nejatraktivnější vozy do 500 Kč za den, kterých je na platformě HoppyGo k dispozici více než 120, přičemž nejlevnější začíná již na 240 Kč za den. Kurýři Woltu přitom mohou využít exkluzivní slevu 500 Kč na první zápůjčku a 5% zvýhodnění navíc k první i každé další výpůjčce. V případě dlouhodobých pronájmů navíc mohou exkluzivní slevu kombinovat s výhodným měsíčním tarifem od HoppyGo, který tak při měsíční zápůjčce sníží cenu až o  55 %. Například Škoda Fabia, u které by měsíční pronájem stál 9 000 Kč, vyjde kurýra Woltu při kombinaci slev na pouhých 4 050 Kč. Benefit ze spolupráce pocítí také pronajímatelé nejdostupnějších aut s průměrnou hodnotu 50 000 Kč, která svým majitelům vydělají za prakticky nulové náklady zhruba 4 000 Kč měsíčně. 

Noví řidiči kurýrní služby Wolt dostanou informace ohledně možnosti zvýhodněného pronájmu vozidla na prvním školení rozvozu jídla, kde obdrží také unikátní slevový kupon a instrukce pro registraci na HoppyGo. Jakmile se registrují a jejich účet je schválen, mohou poptat vozidlo dle vlastních kritérií na cenu a dostupnost. Při každé zápůjčce musí řidič ve zprávě pronajímateli uvést, že že vozidlo si pronajímá pro účely rozvozu jídla a následně se stačí domluvit na předání vozu. Jako firemní uživatelé mohou kurýři využít také tzv. “dynamickou kapacitu”, kdy za auto platí pouze během dní, kdy jej skutečně využívali.

Platforma pro sdílení aut HoppyGo nabízí více než 2 000 aut nejrůznějších značek, a vedle širokého výběru je velkou výhodou rychlost a jednoduchost celého procesu výpůjčky. Není potřeba podepisovat žádné dlouhé smlouvy a zákazníkovi stačí rychlá registrace se snadným ověřením dokladů. V případě dlouhodobých pronájmů na více dní navíc mohou uživatelé využít výhodný slevový program. V ceně zápůjčky je vždy zahrnuto havarijní pojištění, které kryje všechna běžná rizika.

Do vedení marketingu HoppyGo nastoupila Radka Šubířová

Radka Šubířová přišla do P2P carsharingu HoppyGo na pozici Head of Marketing. Přináší dlouholeté zkušenosti v oblasti strategického řízení značek a jejich marketingové komunikace z velkých síťových agentur z portfolia WPP (Ogilvy a Geometry Global) či contentové agentury C3 Creative Code and Content. Radka je v HoppyGo zodpovědná za kompletní marketingovou komunikaci, další posilování značky a etablování společnosti na nových trzích. Jejím cílem je také stále pokračovat v edukaci českého trhu v oblasti P2P carsharingu, kdy konkrétně HoppyGo má za sebou nejúspěšnější rok v historii.

V HoppyGo Radka řídí interní a externí komunikaci včetně sociálních sítí a veškerých marketingových aktivit. Vytváří marketingové a komunikační strategie a z nich vyplývající aktivity s cílem zařadit P2P carsharing HoppyGo do relevantního výběru uživatelů při volbě dopravního prostředku pro cestování a zároveň etablovat značku jako lídra v oblasti sdílené mobility na celoevropské úrovni.

„HoppyGo má za sebou již tři roky úspěšného fungování na českém trhu a jako průkopník P2P carsharingu dokázalo prověřit zájem o služby sdílené mobility a její další potenciál rozvoje. To mimo jiné potvrzuje více než 100 tisíc registrovaných zákazníků platformy, kteří mají k dispozici výběr z více jak 2300 aut od 1 400 pronajímatelů,” uvádí Radka Šubířová, Head of Marketing HoppyGo. „I přesto nás však stále čeká spousty práce například v oblasti boření ve společnosti zakořeněných stereotypů a předsudků vůči sdílení aut, vysvětlování odlišnosti našeho byznys modelu od klasických minutových carsharingů, které známe z ulic velkých měst apod. Pohled na naše současné výsledky a na trendy na světových trzích mě však utvrzuje v tom, že pohodlný, dostupný a udržitelný způsob cestování dává smysl nejenom nám a že máme s HoppyGo potenciál uspět i na dalších trzích střední a východní Evropy.“

Radka má téměř 10 let zkušeností v oblasti strategického marketingu a výzkumu trhu se zaměřením na brand strategy a customer experience. Zkušenosti získala především v agenturách WPP, kde pracovala na strategických brandových projektech a integrovaných marketingových kampaních pro širokou paletu klientů od telekomunikací a utility (O2, T-Mobile, E.ON) až po segment FMCG (Tesco, Sarantis, Unilever, Oriflame) a zkušenosti má i z neziskového sektoru (nadace Leontinka). Radka působila také v contentové agentuře C3 Creative Code and Content, kde byla zodpovědná zejména za global content pro ŠKODA HQ.  Podílela se na komunikační strategii klíčových témat a také na strategii obsahové platformy ŠKODA Storyboard. Poslední rok strávila prací pro berlínský mobility startup spadající pod VW group – UMI Urban Mobility International.

P2P carsharing Hoppygo má za sebou rekordně úspěšný rok ve znamení rostoucí poptávky po sdílené mobilitě. Meziročně vzrostl zájem o rekordních 81 % a zvýšil se také počet registrovaných uživatelů platformy, který přesáhl hranici 100 tisíc. Aktuálně platforma nabízí více než 2 300 vozů nejrůznějších značek. Vedle širokého výběru vozů je velkou výhodou rychlost a jednoduchost celého procesu výpůjčky, kdy zákazníkovi stačí rychlá registrace se snadným ověřením dokladů.

Rok 2020 ve znamení sdílené mobility: HoppyGo hlásí 81% nárůst poptávky

Hledání alternativních možností pro cestování a velký zájem o dovolenou v tuzemsku se výrazně promítl na rostoucí poptávce po sdílené mobilitě. Podle platformy pro sdílení aut HoppyGo meziročně vzrostl zájem o rekordních 81 %, průměrná délka zápůjčky se prodloužila na 4,2 dne a zvýšil se i počet registrovaných uživatelů, který přesáhl hranici 100 tisíc. Rekordní čísla zaznamenali také pronajímatelé, kteří si mezi sebou rozdělili přes 15 milionů. Nejvyšší poptávka byla po vozech střední a vyšší střední třídy, zásadní boom zažily také minivany a obytné vozy. Dle studie IPSOS uživatelé na peer-to-peer carsharingu HoppyGo dlouhodobě nejvíce oceňují komfort, flexibilitu, finanční dostupnost i ekologický rozměr a otevřenost celého konceptu.

Sdílená mobilita nabídla v průběhu minulého roku bezpečnou alternativu městské mobility, ale také rozšířila možnosti cestování na dovolenou, kterou většina Čechů strávila v tuzemsku. Uživatelé si na platformě HoppyGo v souhrnu vypůjčili auto na více než 38 tisíc dní (104 let), což je ve srovnání s rokem 2019 více než 80% nárůst. Vzhledem k velkému zájmu o využití sdílené mobility vzrostl o 52 % také počet registrovaných uživatelů na celkových 106 619. Druhá, neméně důležitá skupina pronajímatelů aut, si na HoppyGo meziročně rozdělila více než 15 milionů korun. HoppyGo přitom není doménou pouze Prahy a dalších velkých měst. Díky dynamickému růstu dnes nabízí automobily v 70 ze 76 okresů České republiky, tedy ve více než 240 českých obcích a městech.

Vzhledem k opatřením proti šíření nemoci COVID-19 řešila většina Čechů v minulém roce letní dovolenou po vlastní ose, čímž vzrostl zájem o alternativní služby. „V průběhu roku jsme vytvořili cestovatelskou landing page, která obsahovala široký seznam doporučení na nejlepší destinace a zážitky spojené s cestováním v České republice. Zároveň na platformě přibyla řada nových pronajímatelů aut, díky kterým jsme rozšířili vozový park o 31 % na 2 365 vozů a uživatelé si tak mohli vždy vybrat vůz podle aktuálních potřeb a ihned vyrazit. Tím jsme akcelerovali trend, který s HoppyGo sledujeme již od začátku, tedy příklon k individuální, dostupné a flexibilní mobilitě v momentě, kdy ji lidé potřebují. Jednoduše a bez složitého papírování s námi lidé cestovali například na dovolenou v komfortním kombi s nízkou spotřebou, sportovním kabrioletem na víkend nebo obytnou dodávkou uzpůsobenou pro kemping,“ uvedl Robin Švaříček, CEO HoppyGo.

Nejoblíbenějšími značkami byly tradičně ŠKODA, Volkswagen a Ford. Na první příčky se dostaly modely ŠKODA FABIA, ŠKODA OCTAVIA a dodávky s obytnými vozy reprezentoval nejžádanější model Ford Transit. Největší zastoupení má v rámci vozového parku karoserie typu kombi (21 %), kterou následuje sedan (18 %) a hatchback (17 %). Zajímavý je podíl vozů s alternativním pohonem, který dosáhl 10 % (CNG, LPG, HEV, PHEV, EV). Rok 2020 přinesl také velký nárůst čistě elektrických vozidel, díky kterému mohou uživatelé vybírat z 25 elektromobilů.

Pro uživatele byl v roce 2020 důležitý především komfort, finanční dostupnost a flexibilita, což dokládají také data z průzkumu IPSOS 2020. Podle něj uživatelé nejčastěji oceňují jednoduchost zápůjčky, nízkou cenu za pronájem vozu a volbu auta podle konkrétních potřeb a situací. Zákazníci oceňují rovněž ekologický rozměr platformy HoppyGo, která efektivně využívá již vyrobené vozy, a tím pomáhá snižovat počet aut ve městech. „Koncept peer-to-peer carsharingu je přelomový už tím, jak řeší otázku nutnosti vlastnění auta, které už dnes nemá natolik důležitý společenský status, jako tomu bylo v minulosti. Od vlastnictví rovněž často odrazují neustále rostoucí ceny nových vozů, náklady na provoz i pravidelný servis. V rámci P2P carsharingu si uživatel zvolí přesně takový vůz, který zrovna v danou situaci potřebuje, a platí za něj pouze ve chvíli, kdy auto využívá. Bariéry spjaté se sdílením aut tak vzhledem k převažujícím výhodám pomalu mizí a velice pozitivní je také rostoucí důvěra mezi pronajímateli vozů a uživateli. Ta se projevuje např. možností vycestovat s více jak 80 % všech vozů do zahraničí nebo i ochotou pronajímatelů vůz přistavit až ke dveřím zájemce,“ dodává Robin Švaříček, CEO HoppyGo.

Individuální mobilita nabízí v současné době nejbezpečnější formu dopravy, a kromě bezplatné ozonové dezinfekce registrovaných vozů umožnila platforma HoppyGo auta také vyzvednout a vrátit zcela bezkontaktně. „Řada uživatelů využívala zapůjčených vozů dlouhodobě i pro rutinní cesty do práce místo veřejné dopravy. Nelehká situace nám nebyla lhostejná a již po vypuknutí pandemie koronaviru jsme stáli u zrodu iniciativy #SKODAAUTOpomaha a začali poskytovat vozy z vlastní flotily pro neziskové a humanitární organizace, které pomohly s rozvozem léků, roušek, jídla a dalších materiálů. Společně se nám se ŠKODA AUTO podařilo zajistit přes 200 vozů pro 89 dobročinných organizací po celé České republice. Výsledkem společného úsilí iniciativy #SKODAAUTOpomaha tak dokázaly jednotlivé organizace rozvézt ochranné štíty, potraviny a více než 400 tisíc respirátorů a roušek a pomoci tak celkově téměř 100 000 potřebným,“ uvedl Robin Švaříček, CEO HoppyGo.

Na platformě pro sdílení aut HoppyGo, spadající mezi inovační projekty mobility ŠKODA AUTO DigiLab, aktivně pronajímá auta 1 400 majitelů – celkový vozový park tak nabízí přes 2 300 vozidel a více než 300 modelů vozů nejrůznějších značek. Kapacita není omezena a zapojit se může každý, kdo své vozidlo nepoužívá každý den a chce si přivydělat. Nejedná se přitom o nízké částky – nejúspěšnější pronajímatelé si za rok přijdou na stovky tisíc korun. Není potřeba podepisovat žádné dlouhé smlouvy a stačí rychlá registrace se snadným ověřením dokladů. 

Carvago na YouTube spouští nový pořad s Petrem Šimkem; jako jediný na trhu se zaměří na recenze ojetin

Recenze výhradně ojetých aut. To je hlavní devíza stejnojmenného YouTube kanálu automotive startupu Carvago, kterým bude provázet moderátor Petr Šimek, známý z Auto Moto Revue České televize a vysílání Frekvence 1. Nový pořad bude mít premiéru 23. února v 19:00 a přinese objektivní a autentické recenze ojetých vozů, praktické tipy i netradiční reportáže. V budoucnu přinese také rozhovory s exkluzivními hosty z oblasti motorsportu, businessu a mnoho dalšího.

Nový YouTube kanál Carvago necílí jen na „petrolheads” fanoušky, ale hlavně na širokou veřejnost, které bude atraktivní formou přinášet komplexní informace a rady spojené s výběrem, nákupem i samotným provozem ojetého auta. Každý díl zprostředkuje nejen praktické recenze a srovnávací testy, ale také emoce, které jsou s výběrem vozu spjaté. Vedle recenzí diváci ocení i praktické tipy a nejrůznější vychytávky a seznámí se s trendy v oblasti ojetých aut. Klíčovou přidanou hodnotou nového pořadu Carvago bude uživatelský pohled na konkrétní auta, analýza a cenové srovnání konkurenční nabídky, vlastností vozu i jeho poruchovosti a spolehlivosti. Cílem je maximální a objektivní informovanost diváka a pomoc při jeho orientaci v nabídce celoevropského trhu.

Pořadem bude provázet moderátor Petr Šimek, který je známou tváří z České televize a rádia Frekvence 1. Diváci se mohou těšit na atraktivní hosty z oblasti automotive, motorsportu ale i businessu. Exkluzivní hosté vystoupí buď v rámci talkshow formátu nebo zasednou za volant testovaných vozů a předají divákům své zážitky a bezprostřední emoce z pohledu běžného – laického uživatele konkrétního auta.

„Podobný formát, který by umožňoval objektivní testování čistě ojetých vozů, v českém prostředí dlouhá léta chyběl. Mimo jiné také kvůli závislosti daného vydavatele či média na inzerci. Carvago je vůči automobilkám zcela nezávislé, což nám dává svobodu a prostředky jednotlivé značky aut porovnávat a komentovat naprosto nezávisle a objektivně. Proto se nemusíme bát říct, co si o konkrétním autu doopravdy myslíme,“ uvedl Petr Šimek, hlavní tvář nového kanálu Carvago.

Nový YouTube kanál Carvago chce nejen pokrýt díru na trhu v oblasti automotive publicistiky, ale také posílit obsahovou produkci, a tím podpořit další marketingové aktivity autotržiště Carvago. Každou nezávislou recenzi doplní praktický odkaz na vybranou a prověřenou skupinu vozů, ze které si v případě zájmu o vůz zákazník může na internetu svobodně vybrat konkrétní model z celé evropské nabídky. Online tržiště Carvago pak prověřený a na české doklady převedený vůz do 14 dnů přiveze zákazníkovi přímo před dveře domu.

Každá recenze se bude skládat z cca 15min testu automobilu, na který navážou kratší klipy se zajímavostmi, tipy a triky ke konkrétnímu vozu. Divákovi přinese dávku kvalitního obsahu každý týden.

Premiérový díl odstartuje na YouTube dnes v 19 hodin zde: https://www.youtube.com/watch?v=EjMN7kkuTdw

Odkaz na YouTube kanál Carvago naleznete zde: http://bit.ly/CarvagoYT

Teaser nového pořadu Carvago naleznete na: https://www.youtube.com/watch?v=sLKSqa21LY0

Jedinou cestou pro trh s ojetinami je online prodej

Uplynulý rok přinesl změny na většině trhů, nicméně zcela zásadně ovlivnil prodeje automobilů. Zatímco registrace nových aut se loni propadly o 19 %, daleko drtivější dopad měla pandemie koronaviru na trh ojetých automobilů. Zde jsme zaznamenali propad o téměř 50 %, což znamená, že se celkem prodalo pouhých 255 tisíc ojetin. Výsledkem je meziroční pokles obratu trhu ojetých aut o 46 %, tedy o 53,6 miliard korun.

Pandemická situace současně jasně ukázala výhody trhů, které již prošly digitální transformací a na které díky tomu neměla zásadní dopad karanténní opatření s lockdowny. Automobilový trh naopak doplatil na absenci plně zavedeného online prodejního kanálu, který by, vzhledem k uzavření kamenných poboček, přinesl koncovým zákazníkům alternativní možnost koupě vozu. Prakticky žádný z tradičních prodejců nebyl schopen nabídnout kompletní škálu služeb prostřednictvím internetu. Sporadické nabídky nákupu vozu na dálku neumožňovaly kromě odeslání objednávky vozu také uzavření kupní smlouvy, potvrzení všeobecných obchodních podmínek (VOP), vyřízení pojištění a financování – a především neposkytovaly pro online prodej zcela neoddiskutovatelnou možnost vrácení vozu do 14 dnů od zakoupení. I když se většina tradičních prodejců v době krize zaměřila na posílení digitálního marketingu a svoje skladové vozy zalistovala do online nabídky, rozhodně se nejednalo o standardní online prodej, jak jej známe z náročného a vysoce kompetitivního segmentu e‑commerce.

Trh ojetých vozidel ale zcela nepochybně projde skutečnou digitální transformací. To mimo jiné potvrzuje také náš loňský start, kdy jsme online autotržiště Carvago úspěšně otevřeli i koncovým uživatelům. Možnost nákupu prověřených a certifikovaně zkontrolovaných ojetých aut z celé Evropy byl pro zákazníky silným argumentem, proč začít důvěřovat novému prodejnímu kanálu. Carvago.com přineslo plnohodnotné online tržiště, kde si zákazník koupí auto skutečně čistě po internetu, stejně jako televizi, počítač nebo čerstvou zeleninu. Skutečný online prodej ojetin v uplynulém roce dosáhl obratu přes 1 miliardu korun a v následujících letech strmě poroste i vzhledem k plánované expanzi do okolních evropských zemí v čele s Německem či Polskem. 

Úspěšný start online prodeje ukázal, že pro zákazníky jsou jeho výhody velmi atraktivní – od širšího výběru vozů přes certifikovanou kontrolu až po možnost vrácení vozu bez udání důvodu. Právě možnost odstoupení od kupní smlouvy do 14 dnů bude do budoucna znamenat podstatné zvýšení kvality prodávaných ojetých vozů a vymýcení typických podvodů, jako je stáčení tachometrů, falšování roku výroby a prodej aut s různými skrytými vadami. Prodejce ponese za prodávaný vůz plnou odpovědnost a bude v jeho zájmu vyhnout se výkupu ojetých aut pochybného původu a kvality. Například Carvago.com aktuálně nabízí kolem 700 tisíc aut z celé Evropy, do své nabídky ovšem zařadí pouhou desetinu z dostupných ojetých aut na evropském trhu a po následné certifikované kontrole CarAudit zákazníkovi doporučí a prodá jen 3 z 5 vozů.

Právě široká evropská nabídka ojetých vozů, ze které mohou zákazníci vybírat bez jazykové bariéry a nutnosti kamkoli cestovat, umožňuje nákup opravdu kvalitního a v pravém smyslu slova bezvadného vozu. Takové obchodní filozofii se nabídka vozů z čistě lokálních zdrojů nikdy nemůže vyrovnat. Mnozí prodejci se navíc zdráhají přistoupit k online prodeji právě kvůli zákonné 14denní lhůtě na vrácení nevyhovujícího vozu. Digitální transformace a online prodej proto přinese na trh ojetých vozů i tolik potřebnou kultivaci a transparentnost, ze které bude těžit zákazník.

Český trh s ojetinami se meziročně propadl o 53 miliard korun, online prodej, jehož výhodou je 14denní lhůta pro vrácení vozu, vyrostl o miliardu

Trh ojetých vozů zaznamenal v rámci meziročního srovnání propad obratu o 53,6 miliard korun a celkově se prodalo o 47 % méně ojetých automobilů. Důsledkem pandemie koronaviru je také nárůst průměrné ceny ojetin o 3 % a vzestup online prodeje, který během podzimního lockdownu pomohl zmírnit propad obratu o více než 1 miliardu korun. Vyplývá to z datových analýz online autotržiště Carvago, spadajícího do skupiny European Automotive Group (EAG). V loňském roce byly nejžádanější vozy nižší střední třídy a průměrné stáří bylo 10,5 roku.

Zatímco se registrace nových aut loni propadly o 19 %, daleko drtivější dopad pandemie koronaviru pocítil trh ojetých automobilů, který se propadl o téměř 50 % a prodalo se pouhých 255 tisíc ojetin. Výsledkem je meziroční pokles obratu o 46 %, tedy o 53,6 miliard korun. Ke konci roku došlo na trhu ojetých aut k pozvolnému oživení, nicméně ve srovnání s loňskem stále ztrácel 78 %. Vlivem malého objemu prodejů, chybějící nabídky vozů z dovozu a nepříznivého vývoje na primárním trhu nových aut se v roce 2020 meziročně zvýšila také průměrná cena ojetých aut, která vzrostla o 3,19 % na 264 251 Kč.

V loňském roce automobilový trh doplatil na absenci plně zavedeného online prodejního kanálu, který vzhledem k uzavření kamenných poboček nabízel pro koncového zákazníka jedinou možnost, jak si koupit vůz. Prakticky žádný prodejce nebyl schopen zákazníkům prostřednictvím internetu krom nákupu vozu umožnit nad rámec odeslání objednávky také uzavření kupní smlouvy, potvrzení VOP, vyřízení pojištění a financování, a především pro online zcela neoddiskutovatelnou možnost vůz do 14 dnů od zakoupení vrátit. I když se většina tradičních prodejců v době krize zaměřila na posílení digitálního marketingu a svoje skladové vozy zalistovala do online nabídky, rozhodně se nejednalo o standardní online prodej, jak je známý z náročného a vysoce kompetitivního segmentu e-commerce. 

„Digitalizace v automobilovém segmentu je nevyhnutelná i bez pandemie koronaviru, vždyť trh za posledních 30 let prakticky neprošel žádnou zásadní inovací. Online prodej ale ve většině případů znamenal pouze webovou prezentaci vozu a k reálnému prodeji docházelo stále fyzicky. Zákazník tak zůstal u většiny prodejců ochuzen o možnost vrácení vozu v rámci 14denní lhůty, která je pro online prodej zákonem daná,” uvedl Jakub Šulta, CEO online autotržiště Carvago. „S Carvagem se nám podařilo vybudovat plnohodnotné online tržiště, kde si zákazník koupí auto skutečně čistě přes internet – tedy jako například televizi, počítač či čerstvou zeleninu. Teď je před námi další, neméně těžký úkol – a to postupně bourat předsudky vůči nákupu aut právě prostřednictvím internetu. Nicméně našemu modelu věřím a s radostí pozoruji, jak nám po stovkách přibývají objednávky na vozy z celé Evropy. Pozitivní motivací je i úspěch jiných tržních segmentů, jako je například online nákup potravin, který se v českých domácnostech stal naprostým standardem.”  

I tak se během podzimního lockdownu trh do určité míry začal posouvat digitálním směrem a ve srovnání s jarním uzavřením kamenných poboček se prodalo o téměř 4 tisíce ojetých vozů více, což je nárůst o 179 %. Výsledkem je fakt, že si obrat celého trhu díky onlinu polepšil o více než 1 miliardu korun.

„Výběr ze 700 tisíc aut, který na našem tržišti zákazníkům přinášíme, je pouhá desetina toho, co celý evropský trh ojetin, z něhož čerpáme, nabízí. Pro představu – do Carvaga zařadíme pouhou desetinu aut, následně 3 z 5 vozů po naší certifikované kontrole CarAudit zákazníkovi doporučíme a prodáme. Tím, že je evropská nabídka ojetých vozů tak široká, můžeme si dovolit mezi vozy vybírat, a tím pádem zákazníkovi doručit opravdu kvalitní a v pravém slova smyslu bezvadný vůz. Takovéto obchodní filozofii se nabídka vozů z čistě lokálních zdrojů nikdy nemůže vyrovnat. Mnozí čeští bazaristé se navíc zdráhají přistoupit k online prodeji, protože s sebou nese zákonnou 14denní lhůtu na vrácení nevyhovujícího vozu,”, dodává Jakub Šulta a dále doplňuje:„CarAudit nám dává nejen obrovskou konkurenční výhodu, ale také jistotu v kvalitě prodávaných vozů. Tím, že vykupujeme a následně prodáváme jen skutečně kvalitní vozy, přinášíme s Carvagem na evropský trh zásadní kultivaci.”

Ojetá vs. nová auta 2020 a rozpad značek a modelů

Konec roku přál zejména registracím nových vozů, které za celý prosinec dosáhly nejlepších výsledků od roku 2016. Závěrem roku se díky posílení digitálního marketingu a online kanálů začal postupně zvedat také trh s ojetými vozy. Jeho meziroční propad obratu v prosinci již nedosahoval tak fatálních ztrát a dostal se na 78 % původního výkonu (obratu oproti prosinci v roce 2019). 

Stejně jako u nových aut drží nejvyšší tržní podíl značka Škoda s 33,9 % a Volkswagen s 11,7 %. Naopak třetí pozici u ojetých aut zaujal Ford s 6,8 % a Hyundai skončil na čtvrtém místě s 4,0 %. Pátou příčku zaujal Peugeot s 3,7 %.

Tržní podíl automobilových značek 2020
Trh nových autPodíl na trhuTrh ojetých autPodíl na trhu
Škoda36,9 %Škoda33,9 %
Volkswagen8,3 %Volkswagen11,7 %
Hyundai7,9 %Ford6,8 %
Toyota4,9 %Hyundai4,0 %
Dacia4,8 %Peugeot3,7 %
Peugeot4,2 %Audi3,3 %
Kia4,1 %BMW3,3 %
Renault3,7 %Mercedes Benz3,2 %
Mercedes Benz3,5 %Opel2,9 %
Ford3,4 %Toyota2,8 %

První dvě příčky si u nových i ojetých vozů dlouhodobě drží značka Škoda s modely Octavia (12,8 %) a Fabia (8,9 %), následuje Superb (4,4 %), Škoda Rapid (3,4 %) a Volkswagen Passat s podílem 3,1 %. Data online autotržiště Carvago rovněž ukazují odlišnost v porovnání obchodních tříd, kde na rozdíl od nových aut dominuje na prvním mírně nižší střední třída s 79% podílem, na druhém místě je kategorie SUV s 12 % a třetí pozici obsazují malé vozy s 5 %.

Tržní podíl osobních vozidel 2020
Trh nových autPodíl na trhuTrh ojetých autPodíl na trhu
Škoda Octavia9,4 %Škoda Octavia12,8 %
Škoda Fabia7,9 %Škoda Fabia8,9 %
Škoda Scala4,3 %Škoda Superb4,4 %
Škoda Karoq4,0 %Škoda Rapid3,4 %
Škoda Kamiq3,7 %Volkswagen Passat3,1 %
Hyundai i303,7 %Volkswagen Golf2,7 %
Škoda Kodiaq3,2 %Ford Focus1,6 %
Škoda Superb3,1 %Hyundai i301,5 %
Hyundai Tucson2,2 %Volkswagen Touran1,3 %
Volkswagen Golf1,9 %Škoda Kodiaq1,1 %

Carvago, spadající do portfolia automotive skupiny EAG, je největší online autotržiště v Evropě s nabídkou přesahující 700 tisíc ojetých automobilů. Působí jak na B2B trhu, tak i v oblasti B2C, v rámci které učinilo významný krok v digitální transformaci celého automotive retailu. Kromě prodeje ojetých aut poskytuje Carvago také veškeré doplňkové služby jako financování, pojištění, převod, technickou kontrolu, prodlouženou záruku v délce až 2 let, možnost doručení vozu až ke dveřím zákazníka s garantovanou dodací lhůtou do 15 pracovních dní a zároveň možnost vůz vrátit do 14 dnů. Aktuálně působí v celkem 8 zemích v čele s Českou republikou, Německem, Francií, Beneluxem, Švédskem a Rakouskem s plány na další expanzi.